Die Casting Aluminum Lighy Automotive Parts são um driver essencial para o desempenho automotivo leve e para melhorar. Usando fundição de alta pressão, a liga de alumínio é criada em componentes estruturais complexos, substituindo os componentes tradicionais de aço. A seguir, são apresentados seus principais aplicativos e recursos:
1. Componentes do trem de força
Periféricos do motor:
Tampa da cabeça do cilindro: sela o topo do motor. A liga de alumínio fundido resiste à deformação de alta temperatura e é 40% mais leve que o ferro fundido.
PAN de óleo: substitui a estampagem e a soldagem de aço, por um design moldado de uma peça que impede vazamentos de óleo e reduz a NVH (ruído, vibração e severidade).
Sistema de transmissão:
Casa do corpo da válvula/embreagem: as passagens internas do óleo são diretamente fundidas, eliminando os custos de usinagem e garantindo a mudança suave com precisão.
2. Estruturas do corpo e do chassi
Componentes de suspensão:
Knuckle: ligas de alumínio de alta resistência (como A356-T6) são usadas em áreas de alta carga para reduzir o peso e melhorar a capacidade de resposta da suspensão.
BRANCO DE CONTROLE: A fundição de matriz substitui a carimbação e a soldagem de aço, reduzindo o número de peças (por exemplo, de cinco para uma). Quadro corporal:
Reforço do pilar A/B: A fundição da liga de alumínio é usada na área de absorção de energia de colisão, equilibrando leve e segurança.
3.
Sistema de bateria:
Caixa da bateria: uma caixa de liga de alumínio fundido fundido, à prova d'água, à prova de poeira e protegido a partir de interferência eletromagnética (semelhante ao chassi de fundido integrado da Tesla).
Tampa final do motor: As barbatanas de resfriamento são moldadas integralmente com o alojamento para otimizar a eficiência de resfriamento para o motor do veículo elétrico.
Sistema de carregamento:
Carregamento da entrada de entrada: fundição de liga de alumínio retardante da chama para garantir a segurança de contato elétrico de alta tensão.
4. Sistema de gerenciamento térmico
Módulo de refrigeração:
Estrutura do radiador: Um componente soldado de aço tradicional foi substituído por um peso fundido em liga de alumínio, reduzindo o peso em 30% e integrando ductos de resfriamento.
Habitação do intercooler do turbocompressor: uma fundição de matriz resistente a alta temperatura, reduzindo o caminho de resfriamento de ar de admissão e melhorando a eficiência do motor.
5. Entendimentos internos e externos
Encontras de ponta:
Tampas da roda/estrutura da grelha: Anodizador ou eletroplicação da superfície para um acabamento metálico e resistência à corrosão. Componentes integrados funcionais:
Suporte da trava da porta: a fundição de liga de alumínio de zinco garante resistência ao desgaste e uso a longo prazo sem afrouxamento.
